топка, котел, тендер с углем, цистерна с водой, паровая машина, из трубы искры летят, сверху оболочка, наполненная взрывоопасным водородом... прости, но похоже на лютый бред. есть пруфы про первые дирижабли с паровым двигателем? если есть, то предоставь, если нет, то извинись. слишком громоздкая конструкция, слишком тяжелое топливо, запас воды нужен, трудно регулировать скорость, даже если привод от машины на воздушные винты осуществим. то ли дело ДВС: тяжеленный уголь не нужен, вода не нужна, КПД выше, удельная мощность гораздо выше (кажется так называется соотношение выдаваемой мощности к весу силовой установки), топливо легкое. Про водород. В каких количествах его из кислот добывали? В микроскопических лабораторных? А тот дирижабль, что ты описал, с паровозом привешенным под наполненной газом оболочкой, требует такие объемы водорода, что тут он нужен уже в промышленных масштабах. Да еще он и улетучивается, постоянно пополнять надо... и да, что это за такие реакции металлов с кислотами, что водород выделяют? Есть здесь школьники 9 класса, кажется там неорганическую химию изучают. Пусть подскажут, а то я уж и забыл, что там получается при Ca+H2SO4 например. Хрен с ними со школьниками, пояндексил, действительно водород выделяется. Тогда второй вопрос, как в охренительных количества получить серную кислоту. Для промышленного производства водорода. Этот твой дирижабле-паровоз явно не в единичном экземпляре. Если уж эпоха пара, то про дирижабли речь идти вряд ли может. Вот воздушный шар, с оболочкой, наполняемой горячим воздухом от горелки, - вполне в духе той эпохи. @aqerty, да само понятие "телеграф" подразумевает линии проводов между городами и даже трансатлантические кабели меж континентами. понятие "беспроволочный телеграф" сиречь "радио" в этом мире пока не существует, как понимаю. и не надо мне спойлерить, до всяких Розенблюмов пока не дошел.
@Услада аутистам, Загуглил и первые дирижабли были на бензиновых двигателях. Водород получали с помощью электролиза воды, тобишь тратили гигантские объемы воды и кучи электричества. Также его закачивали в дирик заранее, ведь это дело не простое.
@Услада аутистам, перепроверил про дирижабли, паровые все же существовали, хотя такими же функциональными, как более поздние не являлись, ну и да, в них закачивали водород, а если точнее сингаз, вероятно его производили в достаточных количествах, все-таки один из продуктов промышленной революции (а напомню она началась в 1760-е), это химическая промышленность и в том числе возможность производить серную кислоту в промышленных масштабах, насколько я понимаю, процесс таких заправок очень медленный был, да и делался для дирижаблей прям на месте (то бишь прям там кислоту заливали в опилки), и такой метод добычи водорода даже для первых цеппелинов использовали, просто в больших масштабах.
Конечно же,
на него нет фотографий, но было успешное испытание, до него были ещë проще дирижабли 20 лет до 1280x18801600x755 а после него уже полноценную, всего через 10 лет, махину сделали с электродвигателем, то есть технологии прям быстро развивались422x600
дирижабли не ахти какие военные аппараты, но ты все же не забывай, у нас тут закос под паропанк, то есть присутствует уже допущение априори, так тут ещë сверхестественный путь, который специализируется на технологиях (и те же телеграфы судя по всему кроме "ученых/савантов" прям очень немногие умеют чинить), а если следовать словам автора, буквально символизирует технологическое развитие по своей сути, возможность сделать рабочий паровой дирижабль и прокачать его в рамках внутри этого конкретного выдуманного мира присутствует, а ты ещë учти, что в нашем мире никто дирижабли толком с паровыми двигателями не пытался строить, только 20~30 лет инженерной истории по сути, а там уже сразу электрические двигатели присобачили, и тут уже совсем простор для фантазии у авторов, потому что это уже альтернативная ветка истории, где че угодно можно придумать, технически их можно сделать функциональными, пусть и не очень энергоэффективными, но это компенсируется тем, что во многих случаях их эффективность как боевой единицы в крупных схватках обеспечивается за счет местных сверхлюдей.
В любом случае автор в подробности строения дирижаблей не погружал, и даже сколько они времени летать могут и с какой скоростью, только то что, он может долететь из Баклунда в залив Дейзи за неизвестное время, и что тряска от порывов ветра сильная и взлет неустойчивый и высота полета небольшая плюс ещë некоторые спойлеры по мелочи совсем, которые немного на гонку вооружений намекают из рассуждений самого гг, так что тут даже нельзя сказать где он конкретно матчасть не знает, а где допущение из фантастики, потому что тут осознанно пробелы информации оставлены, тут в любую сторону можно крутить, церковь пара тут явно способна на технологические колдунства, не знаю дочитал ли ты до гуманоидного механического робота, там тебе вроде недалеко совсем до него, может там и ДВС все же существует, раз существуют телеграфы, только гг лично не в курсе этого, или это действительно на пофиг, утверждать не берусь, тут только у автора спрашивать, не шучу.
есть пруфы про первые дирижабли с паровым двигателем? если есть, то предоставь, если нет, то извинись. слишком громоздкая конструкция, слишком тяжелое топливо, запас воды нужен, трудно регулировать скорость, даже если привод от машины на воздушные винты осуществим. то ли дело ДВС: тяжеленный уголь не нужен, вода не нужна, КПД выше, удельная мощность гораздо выше (кажется так называется соотношение выдаваемой мощности к весу силовой установки), топливо легкое.
Про водород. В каких количествах его из кислот добывали? В микроскопических лабораторных? А тот дирижабль, что ты описал, с паровозом привешенным под наполненной газом оболочкой, требует такие объемы водорода, что тут он нужен уже в промышленных масштабах. Да еще он и улетучивается, постоянно пополнять надо... и да, что это за такие реакции металлов с кислотами, что водород выделяют? Есть здесь школьники 9 класса, кажется там неорганическую химию изучают. Пусть подскажут, а то я уж и забыл, что там получается при Ca+H2SO4 например. Хрен с ними со школьниками, пояндексил, действительно водород выделяется. Тогда второй вопрос, как в охренительных количества получить серную кислоту. Для промышленного производства водорода. Этот твой дирижабле-паровоз явно не в единичном экземпляре.
Если уж эпоха пара, то про дирижабли речь идти вряд ли может. Вот воздушный шар, с оболочкой, наполняемой горячим воздухом от горелки, - вполне в духе той эпохи.
@aqerty, да само понятие "телеграф" подразумевает линии проводов между городами и даже трансатлантические кабели меж континентами. понятие "беспроволочный телеграф" сиречь "радио" в этом мире пока не существует, как понимаю. и не надо мне спойлерить, до всяких Розенблюмов пока не дошел.@Origamist,@Legovlas