Чет я вообще не понял, а в чем претензия к MF Ghost? И где была эта самая «глубина» в Initial D? С евро-битом треков мало - тут согласен. Но в остальном тайтл так же хорошо смотрится, персонажи те же, что и в D-шке.
Ну ты посмотри в целом на автоспорт в Японии и поймешь, что там до сих пор боготворят Кейчи Цучию, зовут комментить J1 и прочие соревнования. Того же Акиру Накаи тоже любят. Поэтому максимально странно слышать претензии, что легенды прошлого из тайтла до сих пор на слуху и рулят движухой. Это буквально отражение реального автоспорта в Японии.
Насчет старых приемов - уже писали, но скажу по-другому. Новых приемов в принципе нет и не появляется, потому что все эти «фишки» (например, проезд по водостоку) - это костыли. Раньше они были необходимы, потому что машины были технически несовершенны. Не зря в Initial D так восторгались GT-R - это и правда было чудо инженерной мысли.
Плюс раньше агрегаты (ту же переднюю подвеску) было поменять куда легче. Сейчас попробуй на современной машине с кучей датчиков залететь в сток, чтобы срезать угол - ты там и останешься. Мозги машины тебе чек выпишут и скажут: «Всё, ребята, дальше не едем».
Опять же, показатель явный: Каната поехал в канаву только от безысходности. Он по сути начал ехать на голой резине (что не равно сликам) - зацепа нет, АБС не вывозит (помним, что он его ещё в первом сезоне вырубил, да).
Ну ты посмотри в целом на автоспорт в Японии и поймешь, что там до сих пор боготворят Кейчи Цучию, зовут комментить J1 и прочие соревнования. Того же Акиру Накаи тоже любят. Поэтому максимально странно слышать претензии, что легенды прошлого из тайтла до сих пор на слуху и рулят движухой. Это буквально отражение реального автоспорта в Японии.
Насчет старых приемов - уже писали, но скажу по-другому. Новых приемов в принципе нет и не появляется, потому что все эти «фишки» (например, проезд по водостоку) - это костыли. Раньше они были необходимы, потому что машины были технически несовершенны. Не зря в Initial D так восторгались GT-R - это и правда было чудо инженерной мысли.
Плюс раньше агрегаты (ту же переднюю подвеску) было поменять куда легче. Сейчас попробуй на современной машине с кучей датчиков залететь в сток, чтобы срезать угол - ты там и останешься. Мозги машины тебе чек выпишут и скажут: «Всё, ребята, дальше не едем».
Опять же, показатель явный: Каната поехал в канаву только от безысходности. Он по сути начал ехать на голой резине (что не равно сликам) - зацепа нет, АБС не вывозит (помним, что он его ещё в первом сезоне вырубил, да).