Комментарий #9615249

P4rker
@user#83549, если сейчас есть технологии - это лишь один из доводов в пользу гениальности японцев и их неотличимости. В африке делают такие технологии, м? Или может лада калина может сопоставить себя японским автомобилям? Если они сейчас себя показывают лидерами технологий, то да, представь себе, очевидно, что такой народ не был тупым даже в древности, как пытаются тут нелепо доказать, сравнивая РАПИРУ и КАТАНУ.
Ответы
user#83549
user#83549#
Если они сейчас себя показывают лидерами технологий, то да, представь себе, очевидно, что такой народ не был тупым даже в древности
не бывает умных и тупых народов, тем более по такому дурацкому критерию как технологии за последние какие-то жалкие 50-100 лет
Shir0
Shir0#
если сейчас есть технологии - это лишь один из доводов в пользу гениальности японцев и их неотличимости. В африке делают такие технологии, м? Или может лада калина может сопоставить себя японским автомобилям? Если они сейчас себя показывают лидерами технологий, то да, представь себе, очевидно, что такой народ не был тупым даже в древности, как пытаются тут нелепо доказать, сравнивая РАПИРУ и КАТАНУ.
Не люблю влезать в чужую беседы, но в данном случае сделаю исключение...
Во-первых, из того факта, что сейчас японцы делают нормальные автомобили, с точки зрения логики абсолютно никак не следует, что у них была технологическая развитость в прошлом, как и технологическое и научное лидерство сейчас. У них хорошо получается ширпотреб, что обычно является для обывателя основным показателем развитости, некоторые типы промышленного и мед. оборудования. Что не удивительно, учитывая их союзнические отношения с США, которые предоставляют выход на свой жирной рынок, особые режимы инвестирования и технологического обмена. И все это помножено на японское трудолюбие и, в некоторой степени, фанатичную приверженность тому, что они делают.

Приводить Ладу Калину в качестве аргумента вообще странно, потому что продукция АвтоВАЗ никогда и не являлась конкурентом японского автопрома, потому что это разные сегменты рынка. А также, в немалой степени потому, что сам по себе АвтоВАЗ принадлежал пресловутому японскому Ниссану, или точнее японо-французскому. А конкурировать с собой - это как-то глупо. Да и вообще, с тем же успехом можно попробовать сравнить какой-нибудь средний японский Ниссан с российским Аурусом, и сравнение будет не в пользу Ниссана, потому что сегменты рынка сильно разные..

Потом, как я и написал выше, делать какие-то выводы изводя из ситуации в автопроме - не объективно, потому что у все тех же японцев есть нормальные автомобили, но нет своих развитых космических технологий, авиационных технологий, ядерных технологий, информационных технологий, и даже соответствующих научных школ, особенно если сравнивать с РФ, которой принадлежит лидерство в данных направлениях, где-то в большей степени, где-то в меньшей. Японцам их ядерную энегетику строили и обслуживают американцы, местами с инженерными ошибками, из-за чего и случилась фукушимская трагедия. О чем-то уровня российских разработок в области замкнутого ядерного цикла, вроде комплексов с БН-800, тут даже и речи идти не может, а это будущее энергетических технологий. И данная технология - это только часть спектра применимости ядерных технологий.
Опять же, на ICPC японцев не видно, они даже ниразу не смогли выиграть это соревнование, в отличие от лидеров:РФ, которая доминирует там последние 20 лет, и Китая, а также США, которые там же примерно 20 лет назад доминировали. Что говорит об отсутствии сильной математической школы.
САПР у них своего, в отличие от РФ, емнп нет, работают на американских, французских и китайских пакетах. Само по себе качество их программных продуктов тоже не особо хорошее. Глядя на их вэб и серверные решения это прямо таки бросается в глаза, и не только вэб. Те же игрушки японских студий, по крайней мере лучшие их экземпляры, которые так любят, во многом делаются не японцами. Я про технически сложные вещи, вроде граф. движка.
Также как и нет своей технически(я это подчеркну) конкурентной процессорной и микропроцессорной архитектуры общего назначения, в отличие от РФ, Китая и США.

Вообще, это обширная тема, развивать которую я не вижу особого смысла тут, поэтому, подытоживая, скажу только, что технологическое лидерство Японии - это во многом миф, искусственно созданный грамотным пиаром, который в себя включает фильмы, особенно голливудские, аниме с мангой и всякого рода стереотипные ТВ программы, где легко могут показать "японского робота" у которого совсем не японская начинка внутри, или сделать акцент на скоростных поездах, которые являются просто жизненной необходимостью для японцев... Пиаром, с которым, кстати, все предельно плохо, как у РФ, так и у Китая.

Что касается сравнения рапиры и катаны, то рапира действительно эффективнее и смертоноснее, как и в целом многие образцы европейского(включая и Россию) оружия, вроде той же сабли или шашки. Сам раньше фанател от японского клинкового оружия, даже есть профессиональная литература по нему, необходимая для экспертизы. Но со временем, когда попробовал все это в действии, понял, что мнение об исключительных свойствах японских мечей, в частности катаны или тати, есть результат все того же пиара, созданного как Голливудом, так и самими японцами с их самурайскими боевиками. В действительности - это достаточно дурацкое оружие, мало маневренное, тяжелое, с медленным и плохим уколом, никакой защитой рук и средней рубящей способностью. Я бы точно не хотел бы выйти с катаной против сабли или шашки, и тем более против рапиры.

Утверждения о том, что в Европе и России не знали, что такое ламинирование стали, зонная закалка, локальное обезуглероживание, и это было известно только японцам - абсолютно не соответствует действительности. Более того, на Руси ламинаты(пакет из пластин разной стали, сваренных методом кузнечной сварки) использовались даже для изготовления топоров еще 9-10 веке.
назад
Твой комментарий
Вернуться к редактированию
Предпросмотр
Скрыть