На те же грабли на последующих машинах наступаем. Все в целом как-то расслабились и обленились в среде ИТР. Конструктора засрали конструкцию узлов с 1 машины менять (чтобы соответствовать нормам гражданского самолёто-строения). Паспорта на агрегаты всё никак не могут нормально оформить.
Расширились? - Эрозийный участок и новые ЧПУ станки завезли. Станки для клёпки цепей (в баранке штурвала) осваиваем. Цех испытаний который год не может под НГЖ-5У адаптироваться.
Вменяемый на этот раз директор? - Пока не понятно. Предыдущий был разносторонний, грамотный чё-то новое пробовал, делал. До него был чувак, который разговаривал по фене, обещал всех начальников на СВО отправить. В итоге его за провал гос. заказа отстранили от авиации.
Новые заказы? - Детали россыпи для других заводов на новые самолёты, тех. аптечки для старых машин. Остальное по старому. Я 5 лет работаю и сейчас впервые более-менее спокойно на моём участке (сборка агрегатов).