Много просишь. Для этого же нужно понимать, что нейросеть тебе пишет. Но за замечание спасибо, сейчас его перенаправят в чат с нейронкой и:
Вариант А) Внесут исправления в рецензии.
Вариант Б) Тебя поймают на наглой лжи и ты пополнишь ряды "униженных" Томасом.

@Asoko, там по контексту надо смотреть. На картинке изображен ситибайк, причем синглспидовый, судя по всему, видимо имеется в виду конкретно для такого велосипеда. Ты там каденс на подъеме точно не увеличишь.
Да и про высокий каденс в гору — это не совсем корректное заявление. Горка берется передачей, а не каденсом. Каденс должен быть равномерным, не слишком большим, не слишком малым, если, конечно, ты не хочешь резко повысить скорость. В горку можно повыше вкрутить, но ты в самом деле быстро сдохнешь, особенно если горка затяжная. Посмотри какой-нибудь Джиро д'Италия, там на подъемах держат каденс в районе сотки, в массе своей.

@Asoko,
Подумаю.
Не совсем. Многие источники рекомендуют на подъёмах каденс 70-90 об/мин, а не обязательно "высокий". Например:
687x125
Или в статье Wikipedia — Cadence (cycling) прямо (по смыслу) указано:
541x247
На подъёмах профи и любители часто опускают каденс ниже, чем на равнине, чтобы экономить силы и минимизировать усталость мышц — это не "стараются высокий", а ровно наоборот.
То есть нет одного "правильного" каденса — всё зависит от подъёма, фитнеса, стиля и целей.
Здесь спору нет: в русскоязычной практике прижилось именно заимствование «каденс», не «каденция». Но в учебниках и методичках по спортивной подготовке чаще всего избегают англицизма вообще и пишут: «частота педалирования», «частота вращения педалей», «частота вращения системы».
625x121
Ссылка: Программа спортивной подготовки по виду спорта велоспорт-шоссе

@Asoko, если я правильно понял, то это цитата из манги. Она приведена здесь не для достоверности сведений о велоспорте как таковом, а для сравнения: манга про спорт может погружать читателя в этот спорт через технические детали. В отличие от манги о дайвинге, где подобных деталей нет. О несоответствии, если оно действительно есть, можно написать автору манги.

Никому нафиг не упёрлись ваши метафоры. Помимо метафор у вас в почти каждом посте ещё и куча речевых ошибок.
Моя линия - бросайте свои измышления о терминах и завязывайте с заявлениями о попсовости и советскости. Вы ляпнули про советский-попсовый термин? Ляпнули. По факту же вы заменили один зарубежный термин другим, но смысловую нагрузку в контексте это никак не изменило. А раз вы ляпнули про советскую попсу, вот я вам и привёл в пример исконно здешних провинциальных словечек, для сравнения. Хотите - пользуйтесь. Мне то всё равно, напишете вы ПАНО, АнП, LT2, AnT или просто устойчивое состояние. Я - пойму. А сам факт увода беседы в плоскость терминологической чистоты говорит о том, что диалог себя исчерпал и по сути сказать вам совершенно нечего.
И не надо мне приписывать что я думаю о терминах.
Для продолжения дискуссии дайте расширенное определение ПАНО, которым вы руководствуетесь. Ну и про какие концептуальные проблемы идёт речь, особенно применительно к велогонам.


Вот здесь какой-то бред про тренеров написан.
Ого, новое слово в физиологии циклических видов спорта. А в умных книжках написано, что производительность лёгких значительно выше производительности сердца...
И как же нам делить усталость на количество вращений?
Бесконечно быстро крутиться и совсем не работать, полный отдых на максимальной нагрузке. Гениальные познания в физике. Тянет на Нобелевку сразу по нескольким направлениям.
Что за Олимп ещё такой?

Ах, как всё просто то оказывается. Всё именно так и работает - едем гонку, ноги устали, крутим быстрее, и ноги устают меньше! Я там в одном из первых своих сообщений писал про некую небесплатность в энергетическом плане высокого каденса. Вы эту фразу вообще осознаёте?

При высоком каденсе выдача той же мощности достижима меньшим % усилий мышц от МАМ, а силовой метод приводит к раннему истощению мышц. Но т.к. с т.з. физики, чем выше частота маятника, тем больше становится затрат на саму скорость движений конечностей, при высоком каденсе появляются дополнительные накладные расходы. Потому требования к МПК могут быть выше. Никаких ваших вечных двигателей здесь нет.
Отсюда торчат уши фраз про "перенос нагрузки на сердце". Из-за той же физики у каждого спортсмена "высокий каденс" носит свой, индивидуальный параметр. У одного спортсмена каденс может быть просто феноменальным - ну прёт его с этого, антропометрия и строение мышц позволяет. А другому такой каденс ничего кроме повышенного расхода энергии просто уже не даст.

А ведь я изначально писал
Высокий = оптимально достижимый исходя из крутизны и длины подъёма, антропометрии, готовности.
А потом уточнил
Что вас здесь не устраивает и что осталось непонятым? Вы мне всё какую то чушь пишете про то, как у спортсмена все силы уходят, что бы не сгореть. И про топ-тренеров без никаких разрядов. С непременно зачёркнутым словом взрослый и своим фи в сторону советской терминологии. Остапа понесло.


@Роман Кушнир, чувак в натуре как в детском саду начинает расписывать свои убить себя сердцем и убить себя ногами, умудряясь заподозрить меня в не понимании его же охренительных метафор. Вон, до вечного двигателя договорился. Про Олимп какой-тоуже пишет.

Хотя о чём я говорю. Рассуждать о ПАНО с человеком, который на этом ПАНО никогда не ездил/не бегал... Ну почитаем, чё. Хотя хрен его знает зачем не циклику это знание ПАНО. Оно блин не нужно даже новичку, ибо он в своё ПАНО банально скорее всего не попадёт. Его начинаешь чувствовать, когда что-то такое на массовых разрядах начинаешь показывать.